Pourquoi le plan de décarbonisation du Royaume-Uni est bon, mais pas génial

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Ce n’est pas souvent qu’un document de transport gouvernemental vous laisse perplexe. Mais il y avait une ligne dans l’avant-propos du dernier dans ce genre par Grant Shapps, le secrétaire aux transports, qui a fait exactement cela. Ça lit:

[In the future] les transports publics et les déplacements actifs (marche et vélo) seront le premier choix naturel pour nos activités quotidiennes. Nous utiliserons moins nos voitures et nous pourrons compter sur un réseau de transports publics pratique, rentable et cohérent.

Cette ligne fait de Shapps le premier secrétaire britannique aux transports en 20 ans à reconnaître que l’utilisation de la voiture devra baisser. Le besoin urgent de décarboner le secteur des transports est la raison évidente de ce changement soudain – le transport est le secteur le plus polluant du Royaume-Uni, contribuant à 28% de toutes les émissions nationales de gaz à effet de serre en 2018.

La récente consultation du gouvernement, intitulée Décarboniser les transports, a exposé le défi et mis en évidence certaines des initiatives déjà en cours pour réduire le carbone des transports.