Uber permettra bientôt aux habitants de la Californie de réserver des trajets en minibus accessibles avec un accord de transport en commun

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Cet article a été initialement publié par Sarah Wray sur Les villes aujourd’hui, la principale plate-forme d’actualités sur la mobilité urbaine et l’innovation, atteignant un public international de dirigeants de villes. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagram, et Youtubeou inscrivez-vous à Cities Today News.

Le logiciel d’Uber alimentera les services de transport public à la demande grâce à un nouvel accord en Californie avec la Transportation Authority of Marin (TAM) et l’agence de bus Marin Transit.

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Bien qu’Uber affiche déjà des données sur les transports publics dans son application et ait permis des achats de billets dans certains endroits, cette décision représente sa première association de logiciels en tant que service (SaaS) avec une agence de transports publics.

Shin-pei Tsay, directeur des politiques, des villes et des transports chez Uber, a déclaré Les villes aujourd’hui: «Nous recherchons toujours des moyens de compléter les agences de transport en commun et les villes grâce à notre technologie. Ce dernier exemple est un exemple que nous sommes ravis de poursuivre avec plus de partenaires, en particulier ceux qui recherchent des moyens d’améliorer l’accessibilité pour les populations mal desservies et celles qui ont des besoins supplémentaires. Avec l’omniprésence de l’application Uber, il existe une opportunité plus large de faire équipe en utilisant notre expérience de consommateur pour relever les défis que les agences de transport continueront à saisir pour aller de l’avant. »

Elle a déclaré qu’Uber travaille sur «une multitude de solutions différentes» pour les agences de transport public.

Grâce au nouveau programme Connect2Transit, les passagers pourront réserver des voyages en minibus accessibles à la demande et partagés avec Marin Transit via l’application Uber. Le service sera disponible dans et autour du corridor de l’autoroute 101 dans le comté de Marin, reliant les usagers aux services d’autobus, de train et de traversier locaux et régionaux et élargissant la zone de couverture existante.

Nancy Whelan, directrice générale de Marin Transit, a qualifié le programme de «partenariat public-privé unique».

«Nous sommes particulièrement ravis d’élargir l’accès à la demande aux personnes âgées et aux personnes handicapées du comté de Marin qui ont besoin de véhicules ou de conducteurs accessibles en fauteuil roulant qui offrent un soutien supplémentaire aux cyclistes», a-t-elle déclaré.

Les navettes seront configurées pour accueillir deux passagers en fauteuil roulant et cinq passagers ambulatoires, et quatre véhicules seront en service.

Rationaliser les applications

Les trajets coûteront 4 $ US par mile, ou 3 $ US pour les personnes handicapées ou ayant d’autres problèmes de mobilité, les frais étant directement reversés à Marin Transit. Uber ne percevra pas de commission mais facturera à l’autorité un taux d’abonnement mensuel fixe, ne totalisant pas plus de 80 000 $ US sur deux ans. TAM paiera également Uber par trajet jusqu’à 70 000 USD par an pour appliquer des bons de réduction pour les trajets Marin Transit Connect et UberPool vers et depuis les arrêts de transit.

En plus de permettre aux passagers de planifier un voyage en minibus Connect, l’application Uber affichera également des informations de départ en transit en temps réel et toutes les réductions TAM éligibles pour les voyages sur Connect ou UberPool (et UberX alors que les trajets partagés Uber ne sont pas disponibles en raison de COVID-19) . TAM dit qu’elle prévoit de s’associer avec des employeurs locaux pour fournir des options de mobilité supplémentaires pour les programmes de navettage des employés.

Marin Transit pilote un service de microtransport à la demande basé sur une application depuis mai 2018 et, en même temps, TAM a soutenu un programme de coupons du premier et du dernier kilomètre vers / depuis les gares ferroviaires Marin SMART avec Lyft.

Cody Lowe, analyste de la planification, Marin Transit, a déclaré Les villes aujourd’hui: «Marin Transit et TAM ont décidé de lancer un marché public concurrentiel conjoint pour une plate-forme technologique pour soutenir ces programmes, car les contrats actuels expirent fin juin. Uber a remporté le contrat en raison de sa capacité à intégrer Marin Transit et les programmes de TAM dans une seule application.

«TAM et Marin Transit sont ravis de tester et d’apprendre de Connect2Transit en partenariat avec Uber.»

Le service commencera le 1er juillet.

Nouvelle direction?

Bien que le nouvel accord soit relativement petit pour Uber en termes financiers, il pourrait signaler une nouvelle source potentielle de revenus pour l’entreprise, qui a réduit de plus d’un quart de ses effectifs depuis le début de la crise COVID-19, avec la pandémie frappant son tour -partager durement les affaires.

La relation d’Uber avec les villes n’a pas toujours été fluide et elle a affronté avec plusieurs à travers le monde sur des questions telles que sécurité, licence et Les données mais dans la dernière initiative, l’entreprise insiste sur une approche coopérative.

« Les agences de transport sont l’épine dorsale des villes », a déclaré Tsay. «Qu’il s’agisse de programmes du premier ou du dernier kilomètre, à la demande ou en mode SaaS, nous voyons ensemble un avenir radieux où nous pouvons faire plus pour les cyclistes dans les communautés du monde entier.»