Cet article a été initialement publié par Michael Lange sur Rapport sur la flotte propre, une publication qui donne à ses lecteurs les informations dont ils ont besoin pour passer aux voitures et aux camions avec la meilleure économie de carburant, y compris les voitures électriques, les piles à combustible, les hybrides rechargeables, les hybrides et les moteurs diesel et essence avancés.
La moto électrique a ravivé un optimisme de conception comme nous n’en avons pas vu depuis plus d’un siècle. La structure même de la moto que nous connaissons est en grande partie ancrée dans sa fonction, un réservoir de carburant alimentant par gravité l’essence d’un moteur à combustion interne. Comme c’est souvent le cas, l’évolution de la technologie redessine les frontières de l’expression et ceux d’entre nous qui aiment la moto profitent de notre siège au premier rang de la renaissance.
Il y a près d’un siècle, un designer du nom de Georges Roy a décidé de révolutionner le transport à deux roues avec une moto appelée Majestic. Il était censé inaugurer une nouvelle ère d’élégance et de confort, faisant évoluer la moto de son héritage cycliste pour ressembler davantage à l’automobile.
Sa conception n’était pas conventionnelle, incorporant un châssis de type à faible périmètre carré, son corps agissant comme un revêtement cosmétique pour le moteur et la transmission, tout en couvrant les roues avant et arrière. Une configuration de direction centrée sur le moyeu a permis d’éliminer la fourche et de diriger les commandes proprement à travers le corps. Le cavalier pourrait rester protégé des composants huileux, à califourchon sur une selle à ressorts hélicoïdaux.
Alors que le chef-d’œuvre Art Déco de Roy s’avérerait trop extravagant pour les cavaliers de son époque, il continue d’inspirer l’imagination de constructeurs comme Brian Fuller. Dans un petit magasin à l’extérieur d’Atlanta, Fuller a récemment présenté une moto électrique unique en son genre: la 2029 Majestic.
Une expression électrique
le 2029 projet a été commandé par le Haas Moto Museum and Sculpture Gallery, une collection de plus de 200 motos situées à Dallas, au Texas. Le majestueux propriétaire de Bobby Haas en 1929 servira de muse à la création de Fuller.
La fondation est un châssis provenant d’une moto électrique Zero FXS. Partageant des dimensions similaires à celles du Majestic d’origine, le cadre a été inversé pour maintenir les batteries et le moteur dans une position basse, en ligne avec les roues en polycarbonate de 23 pouces.
Fuller, un ouvrier métallurgiste de métier, a façonné à la main les différentes parties du corps en aluminium entièrement fermé.
Le système de direction centré sur le moyeu du Majestic est la clé de son apparence non conventionnelle. Le moyeu de la roue sert de point de pivot plutôt que de poupée traditionnelle et est relié à la colonne de direction par un tirant. Heureusement pour l’équipe de Fuller, Bimota avait utilisé une configuration similaire sur Tesi modèle, qui servirait de base au hub sur le 2029.
Des sabres laser aux lits laser
L’un des aspects les plus intéressants du projet a été son utilisation de l’impression métallique 3D. Bryan Heidt, le principal fabricant de métaux de Fuller, a créé la conception générale des composants, puis les a envoyés à Nick Pugh, un concepteur de transport qui a fait pas mal de travail dans le cinéma, créant plus récemment des véhicules pour les derniers Guerres des étoiles Versement.
Les interprétations artistiques de Pugh ont été traduites en modèles CAO 3D prêts à imprimer. Une entreprise du nom d’Oerlikon s’est lancée dans la création de pièces en alliage de titane en utilisant un procédé connu sous le nom de fusion laser de lit de poudre de métaux (PBF-LB). Il s’agit vraiment d’une impression 3D pour les métaux: il suffit de brancher le design, de sélectionner l’alliage de votre choix et, couche par couche, une pièce solide et fonctionnelle est créée exactement comme le concepteur l’a imaginée.
Un chef-d’œuvre moderne
Véritable œuvre d’art roulant, la 2029 Majestic est également une moto électrique entièrement fonctionnelle. Son moteur de 34 kilowatts est bon pour un couple de 78 livres-pied avec une gamme de 100 milles avant d’avoir besoin d’un plug-in. 2029 peut ne jamais quitter son présentoir, il est bon de savoir qu’il a plus que suffisamment de jus pour faire une croisière mémorable au drive-in local.
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