UPS étend la passerelle aérienne de Kansas City

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Il faut beaucoup d’espace pour garer un avion cargo à large fuselage, et les installations d’UPS à l’aéroport international de Kansas City en reçoivent beaucoup plus.

L’installation, connue sous le nom de passerelle aérienne, est en cours de rénovation et d’agrandissement. La partie la plus visible des travaux est l’extension de la rampe de deux places de stationnement pour avions à cinq. La nouvelle rampe aura une superficie de 534 000 pieds carrés et s’étendra sur neuf terrains de football.

Même avec tout cet espace, le stationnement d’un UPS 767, un avion d’une envergure de 167 pieds, nécessite une coordination étroite entre les pilotes et l’équipe au sol.

«Contrairement à une voiture, les pilotes ne peuvent pas voir tout autour de l’avion, nous comptons donc sur un marshaller avec des baguettes lumineuses pour nous diriger vers des positions de stationnement», a déclaré le capitaine Ken Hoke de l’UPS 767. «Un« marcheur d’aile »marche également le long de chaque extrémité d’aile pour nous garder à l’écart des obstacles comme les véhicules et les palettes de marchandises. Si nécessaire, le commissaire nous fera un arrêt d’urgence en croisant les baguettes au-dessus de sa tête.

Les virages serrés sont également délicats car un 767 mesure plus de 180 pieds de long et les pilotes sont assis à plusieurs pieds devant la roue avant. Les pilotes doivent donc survirage pour aligner correctement l’avion sur la ligne médiane d’une place de stationnement.

«Pour un virage à 90 degrés, j’attends habituellement pour commencer le virage jusqu’à ce que la ligne et le commissaire soient au-dessus de mon épaule. Ces vitres latérales dans le cockpit sont vraiment importantes pour effectuer des virages serrés. Le virage retardé permet à l’avion de bien s’aligner sur la ligne médiane », a déclaré Hoke. Le marshaller utilise les baguettes pour signaler de petites corrections afin que l’avion soit parfaitement positionné lorsqu’il s’agit de s’arrêter.

Un vol se termine lorsque l’avion «bloque»: le pilote met un frein de stationnement, les roues sont étranglées et les moteurs arrêtés.

UPS ajoute plus de capacité de tri

En plus de la nouvelle rampe, UPS installera également un nouvel équipement de tri à la passerelle, ce qui fera plus que tripler la capacité de traitement des colis à 5 000 colis par heure.

La construction à Kansas City devrait commencer fin octobre et s’achever à l’automne 2021.

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