Lotus, la société britannique de voitures de sport qui a contribué à la création du roadster Tesla original, mise entièrement sur les transmissions électriques pour ses futurs véhicules.
S’adressant au magazine automobile britannique Autoexpress, le PDG de Lotus, Phil Popham, a déclaré que l’entreprise allait sortir un véhicule à moteur à combustion de plus avant de passer entièrement aux plateformes électriques à batterie.
Le constructeur de voitures de sport va sortir un autre véhicule à combustion dans les deux prochaines années, puis il semble qu’après cela, tout sera électrique. Popham est clair : l’avenir est électrique :
Nous croyons en l’avenir des véhicules électriques à batterie et nous avons l’intention de proposer le BEV sur nos produits à l’avenir.
Alors que les gouvernements du monde entier poussent les constructeurs automobiles à nettoyer les émissions de leurs parcs de véhicules, Lotus considère également le passage à l’électricité comme une opportunité d’améliorer les performances de ses véhicules.
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Les plates-formes électriques à batterie offrent des caractéristiques de couple et une répartition du poids souhaitables, et offrent de nouvelles possibilités de conception que n’offrent généralement pas les véhicules à moteur à combustion, a déclaré M. Popham.
Bien que Popham admette que « la familiarité avec Lotus est faible pour le moment », c’est toujours un constructeur iconique qui a été le fer de lance de nombreuses philosophies de design qui sont devenues populaires dans toutes sortes de voitures de sport. L’une des plus citées est « simplifier, puis ajouter de la légèreté », un principe qui a guidé l’une des voitures les plus populaires de Lotus, la petite Elise, agile et légère.
Un avenir électrique pour Lotus
M. Popham est convaincu que le développement des véhicules électriques n’est pas seulement une question de valeur de badge, mais aussi de poursuite de la philosophie Lotus dans le futur.
L’entreprise a déjà placé sa participation dans le secteur des VE avec sa prochaine Evija, une voiture de sport entièrement électrique de 2 000 ch qui peut faire du zéro à 60 en moins de deux secondes et se recharger en moins de 10 minutes sur un chargeur haute puissance.
Il convient également de noter ce que la société mère de Lotus, Geely, a fait pour ses autres marques comme Volvo et Polestar. Depuis le rachat de Volvo Cars à Ford en 2010, Geely a investi plus de 8 milliards de dollars pour redynamiser la marque et élargir sa gamme.
Le marqueur automobile chinois cherche également à intégrer et à partager les technologies entre ses marques afin de normaliser les pièces et les processus communs, ce qui devrait simplifier la production. En d’autres termes, nous pourrions voir les véhicules Volvo et Lotus partager des pièces et des technologies, ce qui ne semble pas être une mauvaise chose si vous me demandez.
Avec le regain d’intérêt de Geely et Lotus, nous pouvons nous attendre à voir toute une gamme de véhicules, y compris des berlines, des GT et peut-être un SUV à un moment donné dans l’avenir.
Il sera intéressant de voir comment Lotus incarne ses philosophies de conception à mesure que sa gamme s’élargit et se diversifie. C’est une évolution passionnante pour une entreprise qui n’a été connue que pour la fabrication de quelques modèles à la fois.
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