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En parcourant les supports des véhicules électriques, certains noms de marque sont plus importants que d’autres. Tesla est évidemment fréquemment mentionné. Nissan – qui est dans le jeu EV depuis 10 ans – a également été dans la presse cette semaine après le lancement de sa gamme de 300 miles «Ariya». Et il y a beaucoup d’enthousiasme autour des prochaines offres de camions électriques de Ford.
Mais aucune de ces marques ne fait de l’EV le plus populaire d’Europe en termes de ventes. Ce titre revient au constructeur automobile français Renault et à sa voiture électrique abordable la Zoé, selon les chiffres rapportés par Bloomberg.
Au cours des six derniers mois, la Tesla Model 3 a été le véhicule électrique le plus vendu dans un certain nombre de pays européens comme l’Islande, l’Allemagne et la Grande-Bretagne, surpassant de loin toute concurrence. Malgré cela, la Zoé a réussi à vendre plus d’unités au total.
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Au premier semestre 2020, Renault a vendu près de 40000 Zoés. Ta marque française a vendu un peu moins de 50000 exemplaires du EV dans le monde en 2019. À cinq mois de l’année, il semble que Renault battra son précédent record de ventes pour la citadine, qui n’a cessé de croître depuis son lancement en 2013.
Cela pourrait surprendre beaucoup de gens, moi y compris. La Renault Zoé est un véhicule électrique indéniablement sensible et sa popularité est facile à comprendre.
Cependant, il s’est hissé au sommet en tant que véhicule électrique le plus populaire d’Europe sans faire d’histoires. Alors que les yeux rivés sur le cours de l’action des montagnes russes de Tesla et les ventes du modèle 3, le Zoé s’est tranquillement branché et est devenu une machine universellement populaire.
L’une des principales raisons de son succès, cependant, est son prix abordable. Les prix de la Renault Zoé commencent à €32 000 (37 000 dollars). La plupart des gouvernements européens offrant des subventions comprises entre 4000 € et 9000 €, ce qui rend la voiture aussi bon marché, sinon moins chère, que ses équivalents essence.
En fait, en Allemagne récemment, le Renault Zoé a récemment été offert en location en Allemagne et les coûts étaient entièrement couverts par les subventions gouvernementales – ce qui signifie que la voiture était effectivement gratuite pendant deux ans.
Il est tout à fait logique que Renault en ait vendu autant. Peut-être que cela passe sous le radar parce que l’abordabilité n’est tout simplement pas aussi excitante que les voitures autonomes ou les vitesses inférieures à quatre secondes de zéro à 60.
Pssst, hé toi!
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