Les éléments importants sur l’Ariya de 300 milles de Nissan, son premier véhicule électrique en 10 ans

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Cet article a été initialement publié par Michael Coates sur Rapport de flotte propre, une publication qui donne à ses lecteurs les informations dont ils ont besoin pour passer aux voitures et aux camions avec la meilleure économie de carburant, y compris les voitures électriques, les piles à combustible, les hybrides rechargeables, les hybrides et les moteurs diesel et essence avancés.

L’Ariya est de taille similaire au best-seller de Nissan Crossover voyou, mais destiné à un nouveau public. Le SUV compact tout électrique sera disponible en versions à traction avant et à traction intégrale (double moteur). Il propose deux groupes motopropulseurs, une batterie de 63 kilowattheures (kWh) couplée à un seul moteur électrique de 215 chevaux (ch) ou une batterie de 87 kWh avec 389 ch au total à partir de deux moteurs. La portée est estimée à 267 miles pour la plus petite batterie et à 379 pour la plus grande, sur la base du cycle de test WLTP généreux. Aux États-Unis, Nissan a déclaré qu’il espérait dépasser 300 miles d’autonomie avec la batterie plus grosse dans une configuration à deux roues motrices. Les prix aux États-Unis commenceront «autour de 40 000 $», selon Nissan.

À l’intérieur de Concept d’Ariya avait un tableau de bord minimaliste avec deux grands écrans d’affichage (12,3 pouces) et des boutons de commande tactiles haptiques. Il sera livré avec la dernière version du Safety Shield 360 de Nissan qui permettra une conduite mains libres. L’Ariya sera lancée au Japon à la mi-2021 et arrivera sur le marché américain avant la fin de l’année prochaine, rejoignant un champ de croisement électrique bondé.