Le gouvernement de l’Ohio aide ses habitants à passer aux VE, réduisant ainsi les émissions de CO2 de 1 850 tonnes

0
74


Cet article a été publié à l’origine par Sarah Wray le Les villes aujourd’huiLe site web de la Commission européenne est la principale plateforme d’information sur la mobilité urbaine et l’innovation, qui s’adresse à un public international de dirigeants de villes. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagramet YouTubeou inscrivez-vous à Cities Today News.

De nouveaux chiffres montrent que 3 323 véhicules électriques (VE) ont été vendus à Columbus, Ohio, au cours des trois dernières années, dépassant l’objectif de 3 200. La probabilité que les consommateurs achètent un VE a également augmenté de plus de 20 %.

Le programme d’électrification a été développé après que Smart Columbus, une initiative publique-privée de ville intelligente menée par la ville de Columbus et la coalition régionale d’entreprises Columbus Partnership, ait reçu une subvention de 10 millions de dollars dans le cadre des subventions à l’innovation qu’elle a reçues en tant que lauréate du tout premier Smart City Challenge du ministère américain des transports en 2016.

À l’époque, seulement 0,4 % des véhicules vendus dans la région de Columbus étaient des véhicules électriques à batterie ou des véhicules électriques hybrides rechargeables. Aujourd’hui, cette proportion dépasse 1,8 %.

On estime que le passage à l’électricité de 3 323 véhicules permettra d’éliminer environ 1 850 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone.

« Nous sommes fiers d’atteindre l’objectif ambitieux de ce programme novateur, qui a permis de rendre notre communauté plus durable, nos entreprises plus résistantes et nos infrastructures mieux préparées pour l’avenir », a déclaré Andrew J. Ginther, maire de la ville de Columbus. « Alors que nous nous tournons vers l’avenir, la poursuite des efforts visant à électrifier la mobilité et à décarboniser l’électricité sera essentielle pour relever les défis auxquels nous sommes confrontés, car ils soutiennent directement la santé et le bien-être des résidents, et contribuent à stimuler le développement économique et la prospérité partagée ».

[Read: Chicago’s new buildings must now support electric vehicles]

Jordan Davis, directeur de Smart Columbus, a déclaré Les villes aujourd’hui que l’objectif plus large est une réduction de 10 % des trajets domicile-travail des véhicules à occupation unique et une augmentation de 500 % de l’adoption des VE. Ces mesures « fonctionnent en tandem et invitent nos résidents à conduire le changement d’une manière qui convienne à leur mode de vie et à leur géographie », a-t-elle commenté.

« Certains résidents qui vivent et travaillent en dehors de notre zone de transit peuvent choisir de rouler à l’électricité. D’autres peuvent choisir plus fréquemment des options de mobilité partagée, ce qui permet d’élargir les possibilités pour tous. Tous ces changements aident notre région à se déplacer de manière plus durable, à réduire les embouteillages et à élargir les options de mobilité pour tous les résidents », a-t-elle ajouté.

La « voie de Christophe Colomb

Smart Columbus désigne le programme Smart Columbus Acceleration Partner comme la clé de l’adoption des VE. Il a impliqué un partenariat avec 70 grands employeurs du secteur privé pour développer des programmes d’éducation et d’incitation afin d’encourager les résidents à conduire à l’électricité et à moins conduire.

« Ce succès n’aurait pas pu être atteint sans la vision et l’engagement des dirigeants des secteurs public et privé de Columbus », a déclaré Alex Fischer, président et directeur général du Columbus Partnership. De tous les enseignements que Smart Columbus partagera de cette réussite, le plus important sera « The Columbus Way » – le modèle unique de collaboration entre les secteurs public et privé de notre communauté qui nous permet de faire de grandes choses qui profitent à la prospérité de nos résidents et de notre région ».

Un autre facteur de succès mis en avant a été le programme d’incitation de 9,5 millions de dollars de la société de services publics AEP Ohio pour aider les gouvernements locaux, les lieux de travail, les complexes d’appartements et autres à installer au moins 300 stations de recharge de niveau 2 et 75 stations de recharge rapide DC. Le programme exige que toutes les stations de recharge soient équipées d’une technologie permettant de saisir les données d’utilisation pendant quatre ans et que 10 % des stations de recharge soient situées dans des zones à faibles revenus. Lancé en août 2018, le programme est déjà entièrement souscrit, avec environ 85 pour cent des projets approuvés situés dans la zone de Smart Columbus.

Parmi les autres initiatives clés, citons une tournée de présentation de Smart Columbus Ride & Drive et le Smart Columbus Experience Center, qui ont facilité les essais de conduite, la campagne d’éducation numérique EVolve Your Thinking et le programme Smart Columbus Electrified Dealer, qui a formé 70 associés de 35 concessionnaires à la vente de VE.

Smart Columbus a également lancé le site web AccelerateYourCity.com, qui résume les études de cas détaillées du Playbook numérique Smart Columbus afin de partager les meilleures pratiques et les leçons apprises avec d’autres villes et organisations.

Couverture de la Corona

Lisez notre couverture quotidienne sur la façon dont l’industrie technologique réagit au coronavirus et abonnez-vous à notre bulletin hebdomadaire Coronavirus in Context.

Pour des conseils et des astuces sur le travail à distance, consultez nos articles sur les quarts de croissance ici ou suivez-nous sur Twitter.