Cette ville allemande s’est reproduite en RV pour maintenir son tourisme

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Cet article a été publié à l’origine par Sarah Wray le Les villes aujourd’huiLe site web de la Commission européenne est la principale plateforme d’information sur la mobilité urbaine et l’innovation, qui s’adresse à un public international de dirigeants de villes. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagramet YouTubeou inscrivez-vous à Cities Today News.

Les touristes pourraient bientôt pouvoir explorer les pittoresques maisons à colombages et les églises historiques de Herrenberg grâce à la réalité virtuelle (VR), grâce à un jumeau numérique développé avec le Centre de calcul haute performance de Stuttgart (HLRS).

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Nicolai Reith, chef du département de contrôle et de communication et conseiller du maire de Herrenberg, a déclaré Les villes aujourd’hui: « Vous n’avez pas à prendre une décision et à voir ensuite [what happens]Vous pouvez voir avant de prendre la décision quel sera l’effet du jumelage numérique. Herrenberg utilise déjà la jumelle numérique, qui intègre une superinformatique et des technologies typiquement déployées dans l’aérospatiale avancée, pour visualiser les données de la ville et les réactions émotionnelles des citoyens afin de les aider à prendre de meilleures décisions.

Il est maintenant prévu de développer le secteur émergent du tourisme virtuel pour la ville, qui compte environ 31 000 habitants.

« Nous avons un très beau centre ville, les touristes peuvent donc l’explorer de manière numérique avec des lunettes VR avant de venir à Herrenberg, ce qui est un avantage intéressant pour l’avenir », a déclaré M. Reith.

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Construire un jumeau numérique

Le HLRS a développé le jumeau numérique de Herrenberg en collaboration avec l’Institut Fraunhofer, l’Université de Stuttgart et le Kommunikationsbüro Ulmer, en commençant par un concept appelé « syntaxe spatiale ».

a déclaré le Dr. Fabian Dembski du HLRS : « Tout comme le squelette humain fournit un échafaudage pour tous les autres systèmes et fonctions du corps humain, la syntaxe spatiale produit un contour en 2D des grilles physiques d’une ville, offrant un cadre pour effectuer une analyse spatiale, comme la prédiction des trajets probables que le trafic automobile ou piétonnier pourrait emprunter pour se déplacer d’un point à un autre ».

L’équipe a ensuite ajouté les données du système d’information géographique (SIG) et les données des systèmes de contrôle du trafic pour intégrer la topographie, la géométrie des routes et les flux de trafic détaillés. En utilisant le code open-source de dynamique des fluides OpenFOAM – qui est généralement utilisé pour modéliser les pulvérisations des injecteurs de carburant ou l’aérodynamique des avions – ils ont également créé des modèles réalistes du mouvement du vent et des émissions à travers la ville.

En outre, l’équipe de l’ESHN a développé une application invitant les habitants de Herrenberg à faire part de leurs commentaires sur la question de savoir si certains endroits de la ville sont confortables, dangereux ou laids, par exemple.

a déclaré Dembski : « Des émotions comme la joie et la peur, l’expérience esthétique des espaces verts et de l’architecture, et d’autres facteurs liés aux émotions jouent un rôle majeur dans le succès de la conception urbaine, mais sont très difficiles à représenter dans les modèles ou les simulations architecturales. Notre approche est une première tentative de rassembler et d’intégrer ces ensembles de données complexes ».

Les dirigeants de la ville ont utilisé les visualisations interactives et immersives du jumeau numérique pour consulter plus largement les citoyens sur des projets tels qu’un centre commercial local.

Les citoyens ont pu voir la zone de manière numérique, avant même qu’elle ne soit terminée, et cela apporte une [level of]l’acceptation. C’est une chose vraiment intéressante pour nous », a déclaré Reith.